LAN ස්විචයන් අථත්ය පරිපථ මාරු කිරීම භාවිතා කරන බැවින්, සියලුම ආදාන සහ ප්රතිදාන වරායන් අතර කලාප පළල මතභේදාත්මක නොවන බව තාක්ෂණිකව සහතික කළ හැකි අතර, සම්ප්රේෂණ බාධක ඇති නොකර වරායන් අතර අධිවේගී දත්ත සම්ප්රේෂණය සක්රීය කරයි. මෙය ජාල තොරතුරු ලක්ෂ්යවල දත්ත ප්රතිදානය බෙහෙවින් වැඩි කරන අතර සමස්ත ජාල පද්ධතිය ප්රශස්ත කරයි. මෙම ලිපිය සම්බන්ධ ප්රධාන තාක්ෂණයන් පහ පැහැදිලි කරයි.
1. වැඩසටහන්ගත කළ හැකි ASIC (යෙදුම්-විශේෂිත ඒකාබද්ධ පරිපථය)
මෙය ස්ථර-2 මාරු කිරීම ප්රශස්ත කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද කැපවූ ඒකාබද්ධ පරිපථ චිපයකි. එය අද ජාලකරණ විසඳුම්වල භාවිතා වන මූලික ඒකාබද්ධ කිරීමේ තාක්ෂණයයි. සරල නිර්මාණය, ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, අඩු බල පරිභෝජනය, ඉහළ කාර්ය සාධනය සහ අඩු පිරිවැය වැනි වාසි ලබා දෙමින් බහු කාර්යයන් තනි චිපයකට ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. LAN ස්විචයන්හි බහුලව භාවිතා වන වැඩසටහන්ගත කළ හැකි ASIC චිප් නිෂ්පාදකයින් විසින් හෝ පරිශීලකයින් විසින් පවා යෙදුම් අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා අභිරුචිකරණය කළ හැකිය. ඒවා LAN ස්විච යෙදුම්වල ප්රධාන තාක්ෂණයන්ගෙන් එකක් බවට පත්ව ඇත.
2. බෙදා හරින ලද නල මාර්ගය
බෙදා හරින ලද නල මාර්ගගත කිරීම සමඟ, බහු බෙදා හරින ලද ඉදිරියට යැවීමේ එන්ජින් වලට ඔවුන්ගේ අදාළ පැකට් වේගයෙන් සහ ස්වාධීනව ඉදිරියට යැවිය හැකිය. තනි නල මාර්ගයක, බහු ASIC චිප වලට එකවර රාමු කිහිපයක් සැකසිය හැකිය. මෙම සමගාමී සහ නල මාර්ගගත කිරීම ඉදිරියට යැවීමේ කාර්ය සාධනය නව මට්ටමකට ඔසවා, සියලු වරායන්හි ඒක විකාශනය, විකාශනය සහ බහු විකාශන ගමනාගමනය සඳහා රේඛීය අනුපාත කාර්ය සාධනය ලබා ගනී. එබැවින්, බෙදා හරින ලද නල මාර්ගගත කිරීම LAN මාරු කිරීමේ වේගය වැඩි දියුණු කිරීමේදී වැදගත් සාධකයකි.
3. ගතිකව පරිමාණය කළ හැකි මතකය
උසස් LAN මාරු කිරීමේ නිෂ්පාදන සඳහා, ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහ උසස් තත්ත්වයේ ක්රියාකාරිත්වයක් බොහෝ විට බුද්ධිමත් මතක පද්ධතියක් මත රඳා පවතී. ගතිකව පරිමාණය කළ හැකි මතක තාක්ෂණය මඟින් රථවාහන අවශ්යතා අනුව මතක ධාරිතාව ක්ෂණිකව පුළුල් කිරීමට ස්විචයකට ඉඩ සලසයි. 3 වන ස්ථරයේ ස්විචයන්හිදී, මතකයේ කොටසක් සෘජුවම ඉදිරියට යැවීමේ එන්ජිම සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර එමඟින් තවත් අතුරුමුහුණත් මොඩියුල එකතු කිරීමට හැකි වේ. ඉදිරියට යැවීමේ එන්ජින් ගණන වැඩි වන විට, ඒ හා සම්බන්ධ මතකය ඒ අනුව පුළුල් වේ. නල මාර්ග පාදක ASIC සැකසුම් හරහා, මතක භාවිතය වැඩි කිරීමට සහ විශාල දත්ත පිපිරීම් වලදී පැකට් නැතිවීම වැළැක්වීමට බෆර ගතිකව ගොඩනගා ගත හැකිය.
4. උසස් පෝලිම් යාන්ත්රණ
ජාල උපාංගයක් කෙතරම් බලවත් වුවත්, එය සම්බන්ධිත ජාල කොටස්වල තදබදයෙන් පීඩා විඳිනු ඇත. සාම්ප්රදායිකව, වරායක ගමනාගමනය තනි ප්රතිදාන පෝලිමක ගබඩා කර ඇති අතර, ප්රමුඛතාවය නොසලකා FIFO අනුපිළිවෙලට දැඩි ලෙස සකසනු ලැබේ. පෝලිම පිරී ඇති විට, අතිරික්ත පැකට් පහත වැටේ; පෝලිම දිගු වන විට, ප්රමාදය වැඩි වේ. මෙම සාම්ප්රදායික පෝලිම් යාන්ත්රණය තත්ය කාලීන සහ බහුමාධ්ය යෙදුම් සඳහා දුෂ්කරතා ඇති කරයි.
එබැවින්, බොහෝ වෙළෙන්දෝ ඊතර්නෙට් කොටස්වල වෙනස් කළ සේවාවන්ට සහාය වීම සඳහා උසස් පෝලිම් තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කර ඇති අතර, ප්රමාදය සහ කම්පනය පාලනය කරති. මේවාට වරායකට පෝලිම් මට්ටම් කිහිපයක් ඇතුළත් විය හැකි අතර, රථවාහන මට්ටම් වඩා හොඳින් වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ. බහුමාධ්ය සහ තත්ය කාලීන දත්ත පැකට් ඉහළ ප්රමුඛතා පෝලිම්වල තබා ඇති අතර, බර තැබූ සාධාරණ පෝලිම් සමඟ, මෙම පෝලිම් නිතර නිතර සකසනු ලැබේ - අඩු ප්රමුඛතා ගමනාගමනය සම්පූර්ණයෙන්ම නොසලකා හරිමින්. සාම්ප්රදායික යෙදුම් පරිශීලකයින් ප්රතිචාර කාලය හෝ ප්රතිදානයේ වෙනස්කම් නොදකින අතර, කාල-විවේචනාත්මක යෙදුම් ක්රියාත්මක කරන පරිශීලකයින්ට කාලෝචිත ප්රතිචාර ලැබේ.
5. ස්වයංක්රීය රථවාහන වර්ගීකරණය
ජාල සම්ප්රේෂණයේදී, සමහර දත්ත ප්රවාහ අනෙක් ඒවාට වඩා වැදගත් වේ. විවිධ වර්ග සහ රථවාහන ප්රමුඛතා අතර වෙනස හඳුනා ගැනීම සඳහා ස්ථර-3 LAN ස්විචයන් ස්වයංක්රීය රථවාහන වර්ගීකරණ තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. ස්වයංක්රීය වර්ගීකරණය සමඟින්, ස්විචයන් මඟින් පැකට් සැකසුම් නල මාර්ගයට පරිශීලක-නිර්මාණය කරන ලද ප්රවාහයන් වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට උපදෙස් දිය හැකි බවත්, අඩු ප්රමාදයක් සහ ඉහළ ප්රමුඛතා යොමු කිරීමක් ලබා ගත හැකි බවත් ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරයි. මෙය විශේෂ රථවාහන ප්රවාහ සඳහා ඵලදායී පාලනයක් සහ කළමනාකරණයක් සපයනවා පමණක් නොව, ජාල තදබදය වැළැක්වීමටද උපකාරී වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: නොවැම්බර්-20-2025